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道路绿化常用植物,常见道路景观植物

道路绿化常用植物,常见道路景观植物

随着城市化进程的加快,道路绿化成为城市发展中重要的一环。道路绿化不仅美化了城市环境,还能起到净化空气、吸附噪音、改善气候等多种功能。而常用的道路绿化植物也因此备受关注。

常见的常绿乔木类植物。常绿乔木不仅能够在寒冷的冬季为道路增添一抹绿色,还能有效地阻挡风沙的入侵。常见的常绿乔木植物有榆树、松树、柏树等。这些植物不仅喜欢阳光,对水分和肥料的需求也相对较低,适应能力强,非常适合道路两侧的种植。

常见的美化草本类植物。草本植物的生长周期短,花期长,色彩丰富,给道路带来了更多的生机和活力。常见的美化草本植物有向日葵、牵牛花、勿忘草等。这些植物不仅能抵御风沙,还能吸引蜜蜂、蝴蝶等昆虫,形成一个生态平衡,为城市增添了一抹自然的美景。

还有一种常见的道路绿化植物是攀援藤本植物。这些植物可以沿着围墙、栏杆等结构攀爬生长,不仅能有效地起到隔离的作用,还能给道路带来更多的绿意。常见的攀援藤本植物有常春藤、紫藤等。这些植物不仅抗寒力强,还能有效地吸附雾霾物质,提高空气质量。

道路绿化常用植物的选择除了要考虑其美观和环保性,还要考虑其耐盐碱、耐污染、抗风沙等方面的特性。只有选择适应当地气候和环境的植物,才能确保绿化工程的成功。

在今后的城市规划中,道路绿化将继续起到重要的作用。选择合适的道路绿化植物,不仅能美化城市环境,还能改善空气质量,提升居民的生活质量。我们应该加大对道路绿化植物的研究和应用,为城市的可持续发展贡献力量。

道路绿化常用植物,常见道路景观植物

城市道路绿化植物的选择,主要考虑艺术效果和功能效果。   1.乔木的选择。 乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:   (1)株形整齐,观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干;   (2)生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;   (3)树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;(4)行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力;(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前应用 较多的有雪松http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&lm=-1&cl=2&word=%D1%A9%CB%C9、法桐http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B7%A8%CD%A9&z=0、国槐http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B9%FA%BB%B1&z=0、合欢、栾树、垂柳http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%B9%C1%F8&z=0、馒头柳、杜仲http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%C5%D6%D9&z=0、白蜡http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B0%D7%C0%AF&z=0等。   2.灌木的选择 。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:   (1)枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;   (2)植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;   (3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。应用较多的有大叶黄杨http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B4%F3%D2%B6%BB%C6%D1%EE&z=0、金叶女贞http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%BD%F0%D2%B6%C5%AE%D5%EA&z=0、紫叶小蘖、月季、紫蔽http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D7%CF%DE%B1&z=0、丁香http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%B6%A1%CF%E3&z=0、紫荆、连翘等。   3.地被植物的选择。大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。   4. 草本花卉的选择。 一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。   道路绿化中行道树种植设计形式   (1)树带式。交通、人流不大的路段,在人行道和车行道之间,留出一条不加铺装的种植带,一般宽不小于1.5米,植一行大乔木和树篱,如宽度适宜,则可分别植两行或多行乔木与树篱;树下铺设草皮,留出铺装过道,以便人流或汽车停站。   (2)树池式。在交通量较大,行人多而人行道又窄的路段,设计正方形、长方形或圆形空地,种植花草树木,形成池式绿地。正方形以边长1.5米较合适,长方形长、宽分别以2米、1.5米为宜,圆形树池以直径不小于1.5米为好;行道树的栽植点位于几何形的中心,池边缘高出人行道8厘米--10厘米,避免行人践踏,如果树池略低于路面,应加与路面同高的池墙,这样可增加人行道的宽度,又避免践踏,同时还可使雨水渗入池内;池墙可用铸铁或钢筋混凝土做成,设计时应当简单大方。   行道树种植时,应充分考虑株距与定干高度。一般株行距要根据树冠大小决定,有4米、5米、6米、8米不等,若种植干径为5厘米以上的树苗,株距应定为6米--8米为宜;从车行道边缘至建筑红线之间的绿化地段,统称为人行道绿化带,为了保证车辆在车行道上行驶时,车中人能够看到人行道上的行人和建筑,在人行道绿化带上种植树木,必须保持一定的株距,株距不应小于树冠的2倍。   城市干道的植物配置   城市干道具有实现交通、组织街景、改善小气候的三大功能,并以丰富的景观效果、多样的绿地形式和多变的季相色彩影响着城市景观空间和景观视线。城市干道分为一般城市干道、景观游憩型干道、防护型干道、高速公路、高架道路等类型。各种类型城市干道的绿化设计都应该在遵循生态学原理的基础上,根据美学特征和人的行为游憩学原理来进行植物配置,体现各自的特色。植物配置应视地点的不同而有各自的特点。   (1)景观游憩型干道的植物配置   景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能,从人的需求出发,兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。有“城市林荫道”之称的肇嘉浜路中间有宽21米的绿化带,种植了大量的香樟http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%CF%E3%D5%C1&z=0、雪松http://image.baidu.com/i?tn=baiduimage&ct=201326592&cl=2&lm=-1&pv=&word=%D1%A9%CB%C9&z=0、水杉、女贞等高大的乔木,林下配置了各种灌木和花草,同时绿地内设置了游憩步道,其间点缀各种雕塑和园林小品,发挥其观赏和休闲功能。   (2)防护型干道的植物配置   道路与街道两侧的高层建筑形成了城市大气下垫面内的狭长低谷,不利于汽车尾气的排放,直接危害两侧的行人和建筑内的居民,对人的危害相当严重。基于隔离防护主导功能的道路绿化主要发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能,兼顾观赏功能。绿化设计选择具有耐污染、抗污染、滞尘、吸收噪音的植物,如雪松、圆柏、桂花、珊瑚树、夹竹桃等,采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式,形成立体层次感,起到良好的防护作用和景观效果。   (3)高速公路的植物配置   良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳,丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。中央隔离带内一般不成行种植乔木,避免投影到车道上的树影干扰司机的视线,树冠太大的树种也不宜选用。隔离带内可种植修剪整齐、具有丰富视觉韵律感的大色块模纹绿带,绿带中选择的植物品种不宜过多,色彩搭配不宜过艳,重复频率不宜太高,节奏感也不宜太强烈,一般可以根据分隔带宽度每隔30~70米距离重复一段,色块灌木品种选用3~6种,中间可以间植多种形态的开花或常绿植物使景观富于变化。   边坡绿化的主要目的是固土护坡、防止冲刷,其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被,选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。   互通绿化位于高速公路的交叉口,最容易成为人们视觉上的焦点,其绿化形式主要有两种:一种是大型的模纹图案,花灌木根据不同的线条造型种植,形成大气简洁的植物景观。另一种是苗圃景观模式,人工植物群落按乔、灌、草的种植形式种植,密度相对较高,在发挥其生态和景观功能的还兼顾了经济功能,为城市绿化发展所需的苗木提供了有力的保障。   (4)园林绿地内道路的植物配置   园林道路是全园的骨架,具有发挥组织游览路线、连接景观区等重要功能。道路植物配置无论从植物品种的选择上还是搭配形式(包括色彩、层次高低、大小面积比例等)都要比城市道路配置更加丰富多样,更加自由生动。   园林道路分为主路、次路和小路。主路绿化常常代表绿地的形象和风格,植物配置应该引人入胜,形成与其定位一致的气势和氛围。如在入口的主路上定距种植较大规格的高大乔木如悬铃木、香樟、杜英、榉树等,其下种植杜鹃、红花木、龙柏等整形灌木,节奏明快富有韵律,形成壮美的主路景观。次路是园中各区内的主要道路,一般宽2~3米;小路则是供游人在宁静的休息区中漫步,一般宽仅1~1.5米。绿地的次干道常常蜿蜒曲折,植物配置也应以自然式为宜。沿路在视觉上应有疏有密,有高有低,有遮有敞。形式上有草坪、花丛、灌丛、树丛、孤植树等,游人沿路散步可经过大草坪,也可在林下小憩或穿行在花丛中赏花。竹径通幽是中国传统园林中经常应用的造景手法,竹生长迅速,适应性强,常绿,清秀挺拔,具有文化内涵,至今仍可在现代绿地见到。   城市道路绿化的布置形式   城市道路绿化的布置形式也是多种多样的,其中断面布置形式是规划设计所用的主要模式,常用的城市道路绿化的形式有以下几种:   (1)一板二带式。这是道路绿化中最常用的一种形式,即在车行道两侧人行道分隔线上种植行道树。此法操作简单、用地经济、管理方便。但当车行道过宽时行道树的遮荫效果较差,不利于机动车辆与非机动车辆混合行驶时的交通管理。   (2)二板三带式。在分隔单向行驶的两条车行道中间绿化,并在道路两侧布置行道树。这种形式适于宽阔道路,绿带数量较大、生态效益较显著,多用于高速公路和人城道路绿化。   (3)三板四带式。利用两条分隔带把车行道分成三块,中间为机动车道,两侧为非机动车道,连同车道两侧的行道树共为四条绿带。此法虽然占地面积较大,但其绿化量大,夏季蔽荫效果好,组织交通方便,安全可靠,解决了各种车辆混合互相干扰的矛盾。   (4) 四板五带式。利用三条分隔带将车道分为四条而规划为五条绿化带,以便各种车辆上行、下行互不干扰,利于限定车速和交通安全;如果道路面积不宜布置五带,则可用栏杆分隔,以节约用地。   (5)其它形式。按道路所处地理位置、环境条件特点,因地制宜地设置绿带,如山坡、水道的绿化设计。   道路绿化作为城市中的主要组成部分,在现代城市建设中的作用日益突出,道路绿化也直接关系到一个城市的精神内涵,城市的道路绿化是应作为城市建设的一个重点问题,相信只要我们能在这个问题上多努力,我国的城市道路建设将出现新的面貌,城市景观得以发展,城市内涵也会得到提升。

常见道路景观植物

城市道路绿化植物的选择,主要考虑艺术效果和功能效果。1.乔木的选择。 乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:(1)株形整齐,观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干;(2)生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;(3)树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;(4)行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力;(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。2.灌木的选择 。灌木多应用于分车带或人行道绿带(车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带),可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:(1)枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;(2)植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。唐山市应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小蘖、月季、紫蔽、丁香、紫荆、连翘、榆叶梅等。3.地被植物的选择。北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。4. 草本花卉的选择。 一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。二、道路的植物配置主要有两类:整齐式行道树类型;自然式园林道路的布置。1.整齐式园林行道树。此种类型,植物配置形式有:(1)乔木为主、配以草坪:高大的乔木不仅遮阴效果好,还会使人感到雄伟壮观,但较单调。(2)乔木和灌木:既可增加景观和季相的变化,又具有节奏感和韵律感;(3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块):这种形式既可四季常青,又有季相变化, 是目前应用较多的形式;若条件允许可多行布置,既可增加绿化面积,提高绿化水平,又可大大减少噪音,这也是将来发展的方向和潮流。2.自然式园林道路的布置。 在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地,其作用与街头绿地相似,有时可起到小游园的作用),尤其是居民分步相对较密集的一侧,既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道),又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害,这种形式在各个城市较为普遍。景观绿化种植物选用表

1常见绿化树(1) 常绿针叶树

1. 乔木类:雪松、红松、、、马尾松、桧柏、、南洋杉、、.、、池杉、落羽杉

2. 灌木类 翠柏、匍3. 地柏、、

(3) 常绿阔叶树:

1. 乔木类:香樟、、、

2. 灌木类:、、、3. 、、桔树、

、、、、、、撒金珊瑚、南天竹、六月雪、小叶女贞、八角金盘、栀子、蚊母、山茶、金丝桃、杜鹃、丝兰(波罗花、箭麻)、苏铁(铁树)、十大功劳(4) 落叶阔叶树:

1. 乔木类:垂柳、直柳、枫杨、龙爪柳、乌桕、槐树、青桐(中国梧

桐)、悬铃木(法国梧桐)、槐树(国槐)、盘槐、合欢、银杏、楝树(苦楝)、梓树

2. 灌木类:樱花、白玉兰、桃花、腊梅、紫薇、紫荆、戚树、青枫、

红叶李、贴梗海棠、钟吊海棠、八仙花、麻叶绣球、金钟花(黄金条)、木芙蓉、木槿(槿树)、山麻杆(桂园树)、石榴

(5) 竹类:慈孝竹、刚竹、毛竹、紫竹、观音竹、凤尾竹、佛肚竹、黄金镶碧玉竹(6) 藤本:紫藤、络实、地锦(爬山虎、爬墙虎)、常春藤、葡萄藤,(7) 扶芳藤

(8) 花卉:太阳花、长生菊、一串红、美人蕉、五色苋、甘蓝(球菜花)、

植物大全

常见的100种植物名称,杨树,柳树,榆树。辣椒,茄子,黄瓜,番茄,西红柿,马铃薯。西瓜,冬瓜,南瓜,西葫芦。蓝雪花,君子兰,长寿花。米兰含羞草。芦荟蟹爪兰,朱顶红。高粱,玉米,大豆,绿豆,小豆,黑豆,黄豆,红豆。谷子,地瓜,土豆。桃树,梨树,李子树,槐树,山楂树……

马路边四季常青的植物

大叶黄杨,是很常见的四季常青道路绿化带。长得不高,叶片革质,椭圆状叶子,叶柄长2-3毫米,果实球形,非常耐修剪,大叶黄杨球四季常青,造型漂亮,经常作为公园绿化以及街道绿化的首选。来看看大叶黄杨的栽培管理

1、温度:大叶黄杨喜湿润环境,只要冬天没有低寒天气,基本上都是可以露天养护的,对温度也没有太大的要求。

2、光照:大叶黄杨喜光照,栽植时选择太阳光较好的地方栽植,这样有利生长。

3、浇水:大叶黄杨喜水,一年四季都不能缺水,尤其是夏季高温的时候。新移植的小苗种植后立刻浇头水,第二天浇二水,第五天浇三水,这样可保证小苗成活。冬季浇足防冻水可提高御寒能力。

4、施肥:秋季移栽时施足底肥,春季修剪时施氮肥,促进枝叶生长,初秋施用采法特磷钾水溶肥,加速一年生苗木质化,提高抗寒能力。

马路边上的绿植名称

看图片是四季桂四季桂的养殖方法和注意事项

1、酸性土壤

在养殖四季桂时要为其提供疏松排水的酸性土壤,可以将腐殖土、泥炭土和河沙按照532的比例进行配制。这样的混合土壤可以让四季桂更好生长,变得枝繁叶茂。

2、适宜温度

在四季桂的养殖方法和注意事项中还要注意为其提供温暖的生长环境,将温度控制在18~25℃之间,能够让四季桂生长良好。避免出现低温或者高温环境让四季桂进入休眠生长不良。

3、水肥管理

四季桂一年四季都会生长开花,需要2~3周左右进行一次碧卡水溶肥料施加,满足其生长需求。还要勤于浇水保持土壤的湿润,让四季桂有充足的水分可以生长,注意不可浇水过多出现积水烂根情况。

道路绿化常用植物,常见道路景观植物的介绍,今天就讲到这里吧,感谢你花时间阅读本篇文章,更多关于道路绿化常用植物,常见道路景观植物的相关知识,我们还会随时更新,敬请收藏本站。